联盟赛事竞猜

'); })();

【工程机械绿色循环创新论坛】陈荣章:我国汽车后市场现况与走势

【工程机械绿色循环创新论坛】陈荣章:我国汽车后市场现况与走势,2019年10月27-29日,2019中国工程机械营销&后市场大会在山东济南举行,大会以“变局中的可继续发展”为主题,汇聚业表里知名专家、学者以及行业精英,共同探讨处于国表里宏不雅政治、经济环境及行业变局中的制造商、代理商、技术办事商如何看待变局,如何拥抱改变,如何跨过周期,实现可继续发展。10月29日上午,工程机械绿色循环创新论坛盛大启幕,以下为同济大学汽车后市场研究所所长陈荣章做《我国汽车后市场

2019年10月27-29日,2019中国工程机械营销&后市场大会在山东济南举行,大会以“变局中的可继续发展”为主题,汇聚业表里知名专家、学者以及行业精英,共同探讨处于国表里宏不雅政治、经济环境及行业变局中的制造商、代理商、技术办事商如何看待变局,如何拥抱改变,如何跨过周期,实现可继续发展。

10月29日上午,工程机械绿色循环创新论坛盛大启幕,以下为同济大学汽车后市场研究所所长陈荣章做《我国汽车后市场现况与走势》的演讲实录。

同济大学汽车后市场研究所所长陈荣章

同济大学汽车后市场研究所所长陈荣章

大家好,我不知道我的时间够不敷用。接下来我跟大家分享一下,汽车行业的后市场情况,相关的这些数据,在各位的讲义里面有。先看一下汽车后市场的基本形态,前面刚才也说了包孕新康众对于新零售,产生了整个层面的组合,当然这个组合对于所谓的主机厂,对于所谓的办事提供商是一个整合作用,但是这个整合作用将来是否依据市场,我们三年后见分晓,它的作用就是希望国家有大型化的企业,有千亿级的企业,来影响这个结构这是第一个。

汽车后市场的基本态势确立

汽车后市场的基本态势确立

接下来这个规模,在后市场的整个产值傍边,所有的产值傍边,零部件占60%的产值。我可以担负任地告诉他们,在汽车的后市场产能傍边,其中20%的主机厂,其他的80%都是新车来做,各位提到的大象,在汽车行业可能更多。

市场规模

市场规模

我们再来看一下,不管做什么事情,就看这个平台为谁办事,这个产业链用什么样的方式来做,还有包孕你们做一体化的时候,术业有专攻,这个也得考虑。那我给大家看一看,工程机械的大象跟汽车行业的大象究竟有什么样的区别,我们来看一看,这一张图这个大象够大吧?

汽车后市场发展特点

汽车后市场发展特点

我特意站在这个地方,让大家照的很清楚,这是阿里巴巴他们成立了新康众等等,他从整个后市场包孕整个出行等等,整个完整的产业链都有相对的公司在提供办事。也有目标的来进行收购,这一只大象必定比工程机械的大象来得到多。所以颠覆汽车行业的,不是我们,而是不懂汽车的,这样颠覆的才彻底。

1

产业布局

各位想一想,我们有2个多亿的市场,还有2000多万量不绝地投入到这个市场,对于市场的源源不休,将来维修的产值跟维修的机会越来越多。我们来看一下这个总量,这是真实的数据和官方的数据,在各位的会刊里面有。这是乘用车,因为乘用车目前大概占整个汽车的90%的数据,这是大数法则。我们来看看新能源车,也就是每年大概100多万辆的一个量,国家本来说到2020年要有500万辆的新能源车,但是在这个地方我必需告诉大家,不要怀疑这个决定。所以关于工程机械的国四标准,请各位不要忽略在座的可能有主机厂还有维修厂,国四的标准给各位带来一些问题还是机会,我不知道,但是我有一句话送给大家,老板看问题每个问题都是机会,员工看机会每个机会都是问题。

中国汽车市场产销总体情况

中国汽车市场产销总体情况

我们再来往下看,这是二手车的一个过程,每年二手车的交易有一千多万辆,但是经过行业协会认证的二手车,大概不到1%。也就是说仅有几万辆罢了,所以在这样一个情况下,这个认证究竟是有用还是没用,我想这都是将来在整个二手车认证傍边需要去努力的。早上我还看到了新闻说,人人车,每辆车高出2万,像这样的情况,在整个二手车汽车环境,沉重的改变越来越严重。二手车市场,究竟怎么样才能够做的好,其实我们都曾经走入一个误区,比如说二手车的评估,二手车的评估犹如一直要决定,这一台二手机究竟值多少钱,其实这是一个错误的误区。二手车评估的是车况,而不是车价,车价由市场来决定,市场的因素又太多,有需求的关系,有口碑各方面的关系,汽车二手机大量通过拍卖场,我出的价万一拍到我,必需得买,所以在这种情况下,出的价都是实价。有人出16万,但是最后均价是18万,今天19万成交,所以均价在这个地方,就会形成一个参考的价值。所以在经营汽车的二手车,会有这样一个参考价值从这里来,所以千万不要走到误区,在过去很早的几年傍边,曾经有一款车,二手车的保值量可以达到70%,阿谁车叫本田西亚微,还有一辆车跟主机车被主机厂带垮了,阿谁车叫马自达6,从20多万到十几万。

汽车总量月度销量变更趋势

汽车总量月度销量变更趋势

汽车总量月度销量变更趋势

乘用车月度销量变更趋势

汽车总量月度销量变更趋势

新能源汽车月度销量变更趋势

汽车总量月度销量变更趋势

历年二手车市场表示

汽车总量月度销量变更趋势

二手车销量变更趋势

受制约的后市场发展因为有产能的限制,因为产能的帮忙最大化,包孕网络化的效益基地,汽修人员的能效,不克不及解决人的问题,扩展难以实现,并且将来越来越容易出现问题。所以我们经常在汽车领域傍边,会告诉这些老板,如何把你的员工变成你的股东,基本上就不太一样。有一家连锁叫小拇指,他经常跟我说陈老师我经常做的事情经常赔钱,我说蓝总你真高,因为他的直营店让他的人去做这些,我家在河南,我回老家去,就去投资阿谁地方,为你投资,他们共同来持股,像这样的员工出去变股东以后,会造成良性循环。所以我想让大家看一看在这些傍边有价值的流量才是紧要的,那些没有价值的流量都是伪流量。

所以现在的工厂店,目前以“糊涂养车”在领头,你看汽车市场竞争多么凶猛,再看二手车用户是主机厂各项办事的体验者,这里画两个圆圈,我记得1998年给美国汽营销商做督导的时候,他把这一块理顺之后,没想到有一个再增长。刚刚在座的,你们置换回来的二手机都是你们心中的痛,你有没有想过,二手机可以做预售吗?你们觉得可能吗?我可以告诉大家,我们在某些厂家可以做二手车的预售,在数据库里面找,这个车可能是王先生在用,然后王先生正常用,没有想到要换车,猛然间你来找他,过去被动地置换,现在猛然我去找他,是一个主动的置换,我给他换一个新车,过去是开普桑,但是他是开帕萨特,这是一辆好车,好车可以卖一个好价格,何乐而不为。

再往下看,这是美国后市场的例子,1986年,新增了2555万辆,到了2016年新车一年买1746万台,到了2016年差不多40000万台,去年的新车卖了1720万台,二手车卖了4000万台。所以很多的主机厂,不要怕你的这些错误的误区就是说,每卖一辆二手机牺牲一个新机来卖二手机,因为你这里面没有循环,如何把这个池子变大。

在美国的车源傍边,有68%都是经销商可控的,所以这个时候我们开始要做所谓的摸底上牌的手续,我想问在座的各位回答我,这个摸底对于是利好还是利空?如果利好的话,怎么个好法?我告诉各位,这个摸底排查到明年底的6月要完成,对各位来说是一个非常有利的兵器,你可以去找客户,为客户进行探测和维修,如果他希望继续用,你就为他维修,如果通不过的时候,就赶快来换,到最后换的话,就没有钱了。所以这个时候给各位带来了置换的好机会,如果从现在10月、11月、12月,你不克不及掌握住这样的一个机会,当一刀切了之后,可能就丧失这个机会。

受制约的后市场发展

受制约的后市场发展

后市场变了,因为供求的关系变了,过去可能供不该求,但现在整个都变了,如果你的脑袋没有这个想法,可能你就会死在半路上。刚才有人说了,希望联盟做一点事等等。我们再来看,价值和价格提升问题,当你会讲价格的时候,对不起你可能就落伍了,企业如何变的更具有“价值”显得很紧要,提升组织功效、提升办事功效这都是我们去考虑的。

1986-2016年美国汽车市场销量

1986-2016年美国汽车市场销量

汽车后市场发展新势力,信息不对称时代被崩溃后,可信赖成为可继续发展的刚需。顶风前行有维保的途虎养车“诚信联盟”汽配的新康众、二手车认证“国家队”什么叫国家队,因为中国的汽车已经需要失控,在一带一路上需要很多经过国家去认可,他希望是代表国家的。目前国家由三个单位来组成,一个是上海机车动探测中心,第二个是中国汽车后市场探测公司,第三个单位是同济大学,这样打出来的认证就能够让人家去信赖。我的认证和评估很简单,可认证还是不可认证,可认证的可以分为一二三等,不可认证的就不说了,这样的模式,像不像在座的各位,在明年6月上牌摸底的情况,可以用的话,就是可以上牌可以继续用。不可以用的就是置换新车。融合、互联、分享、共赢、已取得较多数的共识。

68%的二手车来源掌握在经销商本身手里

68%的二手车来源掌握在经销商本身手里

我给大家举一个例子,这一家叫华胜汽修,他给华胜本钱、小松本钱几家合作,华胜专门做高级品牌,高级品牌具有必然的规模以后,还有相应的供应链,所以目前华胜在高级维修傍边占有一席之位,包孕很多的主机厂都对他们刮目相看,因为他的市场定位很清楚,所以品牌可以去延伸,可以做很多事情,这是第一个跟大家分享的案例。

第二个案例碰撞件,以美国巨头LKQ为例,碰撞件业务灯具、保险杠、钣金件、散热器、冷凝器等等,如果你是主机厂,如果不消这些件的时候,你就等死吧。现在他几年前还是500大,现在全球排名已经是300大,这为消费者提供。所以说我很多这些例子,可以供各位做参考。

汽车后市场要赢就要变

汽车后市场要赢就要变

最后,安身汽车后市场,这八大字的核心价值不雅我送给大家。

第一个是态度,你必需端正你的态度,不要以为你是老大,你有什么样的特色,你是办事的特色,还是价值的特色,你的特色在哪里,你所有办事的细节怎么做到位,最后你要有什么样的创新,让客户感觉到留下有这个道理和这个必要,不然的话,客户入了无人之境。这是我今天跟各位分享的内容。

汽车后市场发展新趋势

汽车后市场发展新趋势

汽车后市场发展新趋势

汽车后市场发展新趋势

案例分享

别的不才面做了一些笔记要跟大家做一点参考,刚刚也跟各位说了很多,这两天我看了工程机械行业整个办事的乱象,坦白说主机厂是有责任的,并且这些大象也好、兔子也好,因为你们的办事不足,他们为你们弥补不足,所以主机厂重新端正一下,是否有足够的胸襟,是否可以把盘子做大,大家能够共赢。

安身汽车后市场办事

安身汽车后市场办事

也就是说不管高端机也好,循环机也罢,越高端的机器,客户对你的意愿是越重的,所以各位应该慢慢地脱离那种没有价值的工作,或者做了这些工作白做,慢慢地去转移,让你所有的办事人员,从老板不雅念一起改变,我想工程机械转型升级必然会改变。谢谢大家。【点击此处查看论坛直播回顾】

(文章来源匠客工程机械)

转载来自:第一工程机械网&Shine